Как отполировать авто?

Каждый автовладелец желает видеть своего “железного коня” в блеске и лоске всегда. Однако для этого надо приложить немало усилий и трудозатрат. Пыль, грязь, камни, плохие погодные условия так или иначе приводят к нарушениям целостности лакокрасочного покрытия авто, особенно если транспорт не стоит в оборудованном гараже. Солнце, ветер и дождь делают своё дело. Микроскопические царапины, трещины, потертости и даже сколы, значительно портят внешний вид. Теряется яркость цвета, появляется блеклость и непривлекательность.

Только шлифованное авто вернет кузову целостность и сияющий вид, а хозяину чувства удовлетворения и воспоминаний о только что купленном транспорте. Ведь автовладельцы очень трепетно относятся к своему движимому имуществу. Шлифовка авто – непростой и ответственный момент в поддержании внешнего вида транспорта, который требует серьезного подхода и регулярности исполнения. И, как правило, автолюбители прибегают к такой процедуре для машины неоднократно. Как же обновить авто и вернуть ему былой вид?

Можно выделить 2 основных вида полирования:

• Глубокая полировка. Этот процесс делится на 4 этапа. Сначала проходятся эксцентриковой машинкой, так снимается верхний слой, срезаются глубокие царапины. Транспорт приобретает матовую окраску. Необходимо понимать, что если на покрытии имеются глубокие царапины, то без описанной процедуры блеска не добиться.
• Поверхностная полировка. В результате этой процедуры ликвидируются все микроскопические трещины и царапины. Такой труд требует проведения нескольких этапов, в зависимости от состояния и цвета кузова и по желанию владельца.

Выбирая способ, надо помнить о частоте применения таких процедур. Например, глубокое - без вреда проводится не больше 3 раз за весь период эксплуатации транспорта. Иначе можно снять покрытие до самого грунта. Второй вариант - более безопасный и его можно осуществлять по несколько раз каждые 2 года. Так машина всегда будет сиять, как новая, и вряд ли подвергнется глубоким царапинам.

Сначала надо выбрать инструмент, которым будет проводиться процедура:

• полировальная губка;
• машинка.

С помощью машинки можно значительно сэкономить время и качественно обновить лак. Однако перед этим придется потратиться на покупку инструмента. Не стоит забывать и об аккуратности – при использовании машинки одно неосторожное движение легко повреждает слой лака и краски.

Скорее по этим причинам автовладельцы чаще выбирают ручную обработку специальной губкой.

Среди полиролей выделяют следующие:

• абразивные:
• восковые;
• синтетические.

В состав абразивных растворов входят такие вещества, как, например, мел, глина, мраморная пудра. Они позволяют усиливать эффект очистки. Такой инструмент совершенно точно понадобится при неглубоких царапинах и застаревших пятнах, когда кузов надо отшлифовать. При использовании абразивов следует соблюдать осторожность и аккуратность. Повреждение верхнего слоя увеличивает риск коррозии металла. После процесса обязательно использовать дополнительную защиту.

Самыми популярными видами полиролей являются восковые. С их помощью можно быстро придать яркость цвету, блеск и лоск. Преимуществом здесь является стоимость, которая относительно невысока и доступна практически любому автовладельцу. Из недостатков использования воска можно выделить недолговечность достигаемого результата – первая же автомойка сведет всё на нет.

Синтетические растворы отличаются по своему химическому составу. Так, выделяют следующие:

• очистители-восстановители;
• полимерные;
• силиконовые.

Очистители-восстановители, за счет химических соединений в своих составах, помогают растворить старую эмаль, окислившуюся краску и незначительные потертости. Их производят отдельно для обычной эмали и отдельно для цвета “металлик”. После завершения процедуры потребуется нанесение защиты. Иначе процесс окисления сотрет следы достигнутого блеска.

Полимерные вещества по праву занимают первое место в рейтинге автолюбителей. Защитные свойства в их составе предохраняют кузов любого авто от соли, птичьего помета, солнца, мороза и других негативных факторов. Блеск от полимерной отделки сохраняется до двух месяцев. Из недостатков можно отметить высокую стоимость расходного материала и длительность процесса шлифования.

Силиконовые вещества аналогичны восковым. Время работы с ними значительно сокращается. Однако и результат так же недолговечен.

Полирующие материалы выпускаются в следующих формах:

• жидкие;
• твердые;
• кремообразные;
• спреи-аэрозоли.

Чтобы выбрать подходящий расходный материал, есть рекомендации:

• качественный материал не должен быть дешевым;
• абразивные элементы не подойдут в случае, когда срок эксплуатации машины уже превышает 3 года;
• защита необходима, если на лаке и краски имеется множество царапин.

Второй этап – сушка кузова. На лаке не должно присутствовать ни воды, ни других остатков очищающих растворов.

Подходящее и качественное освещение будут незаменимым помощником в таком непростом деле. Не рекомендуется проводить процедуру шлифовки на прямых солнечных лучах и в ярком освещении. Тень или тусклый свет в гараже отлично подойдут для комфортного труда.

Следующий этап – устранение дефектов и недостатков. Глубокие царапины убирают специальным карандашом. Тогда повреждение становится практически невидимым и незаметным. Участок обрабатывают круговыми движениями постепенно и не спеша – одну зону за другой. Средство высыхает достаточно быстро. Давить на губку не стоит, так как повредить краску и лак очень легко.

На завершающем этапе останется осмотреть пройденные поочередно участки и протереть их салфеткой из микрофибры. Этот материал бережно ухаживает за поверхностью.

Преимуществами машинки для полировки являются, конечно, скорость и удобство. Существует ряд рекомендации для осуществления более результативного труда с машинкой:

• Емкость с водой должна быть идеально чистой. Случайно попавшая песчинка или любой другой мусор испортят все труды мгновенно.
• В случае быстрого просыхания пасты, детали смачивают водой.
• Не менее важно следить за чистотой круга для достижения идеального сияния и гладкости, и вовремя убирать налипшие кусочки пасты.
• Пасту не рекомендуется наносить на круг. Правильнее наносить её изначально на обрабатываемую деталь.
• Всё должно быть в меру. Перестаравшись с отделкой одного места, можно довести до перегрева участка, а, следовательно, к размягчению лака и краски и даже к её “срыву”.
• Оборудование всегда должно находиться под прямым углом по отношению к участку. Неплотное прилегание круга может оставить разводы и прочие неприятные следы.
• Скорость машинки должна увеличиваться постепенно, плавно набирая самые высокие обороты.
• При смене разновидности пасты рекомендуется повторное очищение обрабатываемого участка, а при возможности и смена диска, либо аналогичная его очистка.
• Необязательно использовать оборудование на полную мощность. Возможно она только испортит труды, разогрев материал до недопустимой температуры.
• Разновидности кругов позволяют выбирать необходимый по плотности и рельефности, в зависимости от ожидаемого результата.
• Не пренебрегайте специальной защитой на финише. И пусть авто радует своего хозяина блеском и сиянием!

Результат полировки

Подводя итоги, что же дает шлифование и так ли оно нужно? И так, после тщательной и качественной шлифовки, транспорт, как и его автовладелец, получает в качестве бонусов:

• Ослепительный блеск и сияние;
• Предотвращение сильных загрязнений (антистатический эффект);
• Отличный водоотталкивающий эффект;
• Защита кузова за счет твердого и прочного слоя нанесения;
• Экономия на мойке.

В России растет популярность автоматизированных автомоек. В услуги такого сервиса входит в том числе полирование машин. Автоматические мойки представляют собой огромный комплекс специализированного оборудования, которое позволяет за короткий промежуток времени очистить транспорт до скрипа и зеркального блеска, качественно провести отделку лакокрасочного слоя кузова и нанести профессиональную защиту, которая на длительное время сохранит результат проведенной процедуры полирования.

Оборудование европейских брендов, которыми оснащены современные роботизированные автомойки действуют по четкому и слаженному алгоритму:

• Замачивание транспортного средства в специальном растворе;
• Очистка днища от загрязнений;
• Очистка обильной пеной;
• Полирование кузова;
• Нанесение защиты.

Несложно заметить, что алгоритм действий автоматизированной мойки схож с этапами обработки вручную. Но здесь есть положительный и отличительный нюанс в сторону автомоек. Комплексом оборудования управляет робот, который выбирает оптимально подходящий вариант для конкретного авто. Что позволяет профессионально очистить и отшлифовать машину без урона вреда кузову.

Стоимость такой услуги несколько завышена, но результат оправдывает затраты. В последние годы услуги автоматизированного обслуживания набирают популярность. И это можно объяснить. Запивая чашечкой кофе шоколадку, автовладелец не прилагает усилий, не тратит время, не тратит нервы и получает сияющий, как будто новый, свой дорогой автотранспорт с долговременным эффектом чистоты и блеска.

Проводить полировку самостоятельно или обратиться в квалифицированный сервис – выбирать только Вам!